机场州长韦斯摩尔水龙头前BWI机场首席内阁官房导致运输议程

州长韦斯·摩尔一个前马里兰州机场交通管理和BWI马歇尔机场作为内阁候选人进行他的运输议程。

机场负责人Paul j . Wiedefeld MTA, BWI主要在前民主党州长马丁·奥马利将接任摩尔的交通部长去年辞职后的总经理在华盛顿地铁运输系统。

他将负责领导一个机构,摩尔说,是他的首要任务之一在他任期的第一年。民主党州长630亿美元的政府预算计划上周公布了36亿美元的交通项目和另外5亿美元拨备的项目,他说,他最终交通部长将有助于决定。

“保罗已经被证明是一个深思熟虑的和决定性的领导人知道如何做出艰难的选择和必要的选择,为了推进进度。他也理解公共交通的重要性,它扮演的角色在我们所有的公民的生活,”摩尔在安纳波利斯举行的新闻发布会上说。“保罗是交通的领导者,我们需要在这一刻。”

Wiedefeld2015年开始领导华盛顿都会区运输管理机构在前共和党州长拉里·霍根推翻他来自马里兰州政府第一任期的六个月。

机场Wiedefeld此前担任局长BWI之前从2002年到2005年在2009年再次返回奥马利。首席帮助成长机场成为全国22个大的乘客数量而言,在一定程度上通过一项18亿美元的扩张,包括西南航空公司终端的建设和一个停车场。

Wiedefeld抵达华盛顿地铁经过多年的安全问题和服务问题。去年他计划退休前宣布辞职,被曝光后,列车运营商不需要再培训,导致列车运营商被拉,然后进一步服务延迟。

摩尔,问及Wiedefeld的确认过程中潜在的安全隐患和问题在州参议院,说,他的政府进行“全面审查程序”,他相信他的选择。

回到州政府在摩尔的新兴的管理、Wiedefeld表示,他期待着努力的新州长的愿景“社会公平、环保和可持续社区,最重要的是,一个部门,提高全体公民的经济机会马里兰。”

摩尔拒绝专门为主要运输概述他的重点项目,包括他如何将使用他想留出额外的5亿美元的预算。在他的预算上周宣布,他反复说交通部长将沉重的手做出这些决定。

在一个《巴尔的摩太阳报》采访时在他的新办公室www.my188.com星期五摩尔说,没有短缺的紧迫问题的话题——从公路交通在华盛顿,华盛顿特区郊区,成本超支和拖延紫色的线铁路项目激起人们的红色线轻轨项目在巴尔的摩。

(银色和红色:巴尔的摩能否赶上特区公共交通?|评论]

红线之前计划作为东西方跨越巴尔的摩霍根项目在2015年死亡。摩尔已经恢复项目的支持,尽管他最初的预算计划没有特别要求的资金在7月1日开始的财年。

他在采访中表示,他在与联邦官员的对话,不希望“从头开始”步骤已经完成了年前,包括环境影响研究。让它离开地面,将取决于资金来源和拥有一个交通部长谁能完成工作“在时间和预算,”摩尔说。

司法部长安东尼•布朗担任副州长在奥马利,后来成为美国众议院运输和基础设施委员会成员,谈到工作与Wiedefeld在各个角色。

“在一段时间内的客流量形象和真正起飞……你的管理是非凡的,”布朗周二在新闻发布会上说。

689年前提当地雷蒙德•杰克逊总统,代表13000年华盛顿地铁员工,说他的联盟“合同,使工人们高兴以及管理”Wiedefeld之下。

“但保罗给我最好的一件事是……他真的关心他的工人,”杰克逊说,召回电话他们会在1点或2点如何流感大流行期间保证工人的安全。

摩尔已任命20任命,只留下几个人,如高等教育部长和国家警察,填写这个内阁。47个成员国的任命将受到确认州参议院,民主党控制的商会预计将在未来几周开始审查和确认过程。