芝加哥警方检查CTA乘客爆炸物

车手和公交专家表示怀疑芝加哥警方计划截停一些即时车手,

启动新程序始自11月周3 Nancy Lipman, 芝加哥警察公共运输指挥官, 表示周五新闻大会宣布主动性

芝加哥警方发言人Marty Maloney表示安全度量为 主动保护性度量

Maloney告诉RedEye表示:「我们知道水陆运输在过去其他地方都成为目标[drid,New York,London Russe

阿姆特拉克站与纽约市和华盛顿中转站使用相似筛选法 Lipman说官方不会透露CTA安全创举的价格标签,

某些CTA车手周五表示担心乘客拦截检查包可能退出程序Joseph Schwieterman是德保尔运输学教授,他说大众交通系统难以提供机场安全

奇特曼表示:「不幸的是,这是干草堆辨识大规模交通系统漏洞的针头成百上千次访问站

芝加哥警方表示每天随机选择一站 以搭建轨转盘外的筛选表Lipman表示多数站都市区,

由四五人组装表 两台炸药检测机

警方会接近乘车者, Lipman说,

举个例子,如果警察选择10号,他们会问第10个人谁进入车站,然后第20等等,Lipman说

警方表示会打包外侧,

内衣擦包插入测试机点验正或负结果寄存机屏幕

路由测试者可自由输入转盘官员会要求检查打包不合格测试警方表示机器测试 炸药的存在,而不是毒品

整个过程应该花上“不到一分钟”,Lipsman说,周五Clinton停机坪格林平面上记者招待会期望它不会影响客户通勤时间

拒绝打包的Riders不准上火车-事实上命令他们离开车站但他们可以去另一站搭火车 警察说

或,如果警察怀疑乘车者参与“更多可疑活动,如果我们判定有正当理由阻拦他/她接受盘问,我们也许会这样做”,马洛尼说 。Riders拒绝窃听 并试图进站转盘

站点筛选会发生 周数乘法

Michael Garcia 30表示他每天乘CTA火车从Skokie到中途机场橙线工作时通常背包Garcia说,他会同意测试,如果问他,但质疑是否有更好的过程

Garcia问道,我认为这只是在浪费钱和时间

CTA发言人Brian Stele表示,筛选过程会时时执行,这样乘车者不必担心因连续列车服务而接受测试时会缺火车问题。

超过2.29亿CTA轨迹于2013年使用CTA有140多站

Tim Loonei通常乘布朗线去Clark/Lake循环站工作,他说他不相信程序会成功,因为车手可以选择退出筛选程序。

似乎他们宣布的方式, 他们让我们知道 你可以离开车站 并去下一站容诺尼讲道 Andersonville