总统拜登将在下周回到巴尔的摩兜售联邦资金来取代约150岁的巴尔的摩和波拖马可河隧道,一个项目政府表示将地址之间的铁路通勤者最大的瓶颈华盛顿特区,新泽西。
民主党总统将访问1月30日,为期两天的访问纽约停止,展示资助下,两党合作的法律基础。
资金并不新鲜;国会批准了1万亿美元包含隧道钱2021年11月的立法。但拜登认为包一个签名的成就,因为它可能影响道路、隧道和其他基础设施,因为它是一种罕见的伙伴关系的结果国会民主党和共和党。
替代美国内战时期的市净率和隧道西巴尔的摩,以及在纽约哈德逊河隧道工程,证明”,我们仍然可以做大的事情当我们在一起工作,”白宫新闻秘书Karine jean - pierre周一下午在新闻发布会上说。
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三个星期前,拜登试图提供一个类似的消息当他出现Mitch McConnell从肯塔基州,美国参议院共和党领袖宣传经费老龄化桥连接肯塔基州和俄亥俄州。麦康奈尔在19个共和党参议员支持法案的基础设施。
拜登一直常客Democrat-dominated巴尔的摩自2021年成为总统。他去巴尔的摩港和一个CNN市政厅在中心舞台。美国交通部长皮特Buttigieg还举行了活动强调投资港口和交通。
总统获得了87.2%的选票在2020年大选和筹集竞选资金。作为一个美国参议员,他频繁往返于他的家乡特拉华州和华盛顿美国铁路公司多年。
更多细节关于下周一的行程尚未提供。
关于项目的问题,美国铁路公司发言人贝丝人数指最近两次新闻稿概述全国客运铁路的承包商正在进行采购。她被质疑总统的访问白宫。
美国铁路公司正在取代蔓延区东北走廊,包括英里长的bp隧道、两管,使列车以每小时100英里的速度。
旧的隧道是一个瓶颈对美国铁路公司和MARC火车因为它迫使列车蠕变在30英里或更少。根据美国铁路公司,平均年龄隧道引起的七个小时的延误旅客列车每个工作日。
马里兰政策与政治
该项目将需要数年时间才能完成,与列车继续运行的当前隧道在施工期间。
新管道将命名为废奴主义者弗雷德里克·道格拉斯,他是马里兰州。
这个项目估计在2021年花费40亿美元。
马里兰运输部说MARC特快列车将能够旅行巴尔的摩和华盛顿之间在不到30分钟,当工作完成。
1月31日在纽约,拜登将讨论一个项目来提高隧道在哈德逊河,并构建一个新的客运列车隧道现有时工作。
这两个项目都是由基础设施计划拜登签署改善道路、桥梁、交通系统和宽带。它包括五年资助美国环境保护署的切萨皮克湾项目,以及语言允许红线——计划上交巴尔的摩轻轨系统取消。拉里·霍根——被重提。
马里兰州的美国参议员和7的8个美国众议院代表投票赞成比尔的基础设施。美国众议员安迪·哈里斯的共和党在该州的国会代表团,投了反对票。他在推特上增加联邦债务,“我们必须停止消费我们的子孙后代的钱。”