马里兰州的延长通勤提高鲁莽驾驶威胁|评论

去年,研究人员雇佣的马里兰运输部一项调查评估流行后上下班的状态。结果记录在社会一些根本性的变化。首先,研究发现,三分之二的国家的劳动力现在远程工作或在一个混合动力系统。第二,虽然这种趋势需要一些车辆的道路,有一种补偿模式更长的通勤和不愿乘坐公共交通、自行车或走路去上班。

一个结论从这项研究中,马里兰大学的国家中心智能增长,道路越来越拥挤,司机面临更长远目标——也许他们的处境而灰心丧气。在这样一个环境,这不是太大的延伸想象一个诱惑一些开车太快和太积极缩短在路上的时间。

这种投机只是执行上周的起诉书所涉及的两个司机,可怕的巴尔的摩华盛顿翻转事故,三个月前六个建筑工人的生活。司机Melachi杜安达内尔布朗,一个20岁的亚马逊仓库工人住在温莎轧机,在周二告诉法官保释审查听说他不明白为什么他一直受到刑事起诉。但调查人员发现,“事件数据记录仪”布朗的大众捷达透露这是旅行111英里的汽车相撞时换道讴歌及由54岁的丽莎艾德丽安Lea Randallstown,谁的车被陷入致命的后果的工作区域;Lea一直试图改变车道建设区域。刑事被告在法庭上值得他们一天,当然,(包括Lea直到星期三)才被警方拘捕。但是考虑到交通肇事罪被定义为鲁莽驾驶,导致人类的死亡,很难想象如何报告的布朗和驾驶Lea在工作区域导致六人死亡并不符合这种标准。

除了起诉犯罪者甚至采取措施更好的安全的公路工作区域——这两个基本动作——这些措施没有解决这个核心通勤时间延长的现象。正如我们所观察到的在众多场合,可悲的是巴尔的摩的交通系统不方便,缺少综合和资金不足。如果你很容易拿到MARC通勤铁路车站或住在奥因斯磨坊和约翰霍普金斯医院工作(由地铁SubwayLink),恭喜,你逆势而动。但对于大多数地区来说,这是一个长,狭小的跋涉。我们之前还指出,执行同样的速度,让司机非常想使用重踩油门踏板。当琼斯自动测速摄像头被添加到高速公路一年前,一个惊人的84000违反被观察到的第一个月。可能因为road-weary郊区居民有很多沥青覆盖?

这里没有简单的解决,至少除了警察为超速和攻击性驾驶写更多的引用。同时我们也注意到一个可怕的崩溃,就像3月22日中午碰撞在695号州际公路西侧,可能已经成为一个有用的提醒乘客安全驾驶。但是长远是提供更大的鼓励人们居住在更靠近工作。最好是对社会,对环境,对公共安全、家庭和公共卫生。资金过境,解决学校,使土地利用聪明的选择,这些都是困难的但重要的长期战略,必须使用。

有一点是明确的:远程工作不是一种时尚。和事故死亡没有次要问题,至少不是估计42795年美国交通事故去年的记录,成为死亡的主要原因为青少年和非裔美国人居多。如何广泛改变通勤首先由COVID-19转化为交通安全不是小问题。

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