非秘密Carroll比卧室社区一半以上居民-约55%-往返县外工作中心平均居民往返工作约35分钟,据美国统计普查局很多人在巴尔的摩工作
尽管有这些统计,卡罗尔回推连接巴尔的摩的大规模交通系统卡罗尔县委委于上个秋天通过“mas转口预防解决程序”,表示董事会意图防止建立允许进出该县的任何系统很简单,许多居民不食用它, 担心它会更容易获取 外部犯罪元素和毒品
数字似乎表示州外公共交通模式可行正因如此 Carroll区交通系统大都会连接器本月早些时候启动, 是一个值得执行的实验
服务提供来自芬比公园和Md交叉路口边的CATS穿梭97和Md32号地铁分站ExcesMills数名Carroll居民可能已经使用地铁避免市区即时交通, 但仍会增加Carroll和I-795的交通量
令服务不同于交通系统 委委和居民反对的是 它只面向那些调用Carroll家的人
现时无人利用6月1日启动的服务TSS官员期望它会接通 现在他们广告 和希望字口传播取价时间不适应通勤时间或成本高时-单日往返20美元或5天75美元-可能需要修补太高归根结底市场将决定它是否可行 并应该如此
外框处理问题并深入了解CATS未来可能是什么县政府去年输给巴特勒医疗公司后,
取用服务漏洞并开发Metal连接器等新思想可铺路保护CATS生存