船体维修后，USS星座处于船形状态

两年多前，当USS星座开始每小时泄漏3,000加仑的水时，克里斯·罗姆姆（Chris Rowsom）知道需要维修 - 紧急。

作为一项定格措施，在他们可以将19世纪高的船进入干船坞进行维修之前，潜水员大约每六周就开始紧急补丁。

“理想情况下，木船需要每五年从水中出来进行维修，”巴尔的摩历史船舶执行董事Rowsom解释说。

这次Drydock访问筹集了七年的资金，刚刚完成了大约100万美元。

“游客保持灯光并付费员工，但不要为大型物品付费，” Rowsom说。

总计近280万美元的州和城市资金还将涵盖在内港的泊位上，这被认为是国家历史地标的船上的其他重大维修。

1955年，当该星座从波士顿带到巴尔的摩时，该船被广泛认为是巴尔的摩建造的原始1797年护卫舰。Confusion about the ship’s origins was put to rest in the 1990s when a naval historian confirmed that the Constellation was a new ship, built between 1853 and 1855 at the Gosport Shipyard, now the Norfolk Naval Shipyard in Portsmouth, Virginia, after the original Constellation was scrapped. The warship was the last sail-only ship built by the Navy.

该星座在第一年与奴隶贸易作斗争，到1861年，在非洲海岸捕获了三艘奴隶船，并营救了3,700名被奴役的人。内战期间，该星座守卫着地中海的工会商船。她的其他任务包括在1880年的马铃薯饥荒期间向爱尔兰携带救济用品。1940年退休后，该星座是第二次世界大战期间美国大西洋舰队的基于海岸的救济旗舰。1955年，战车被淘汰时，它是美国海军最古老的船。

该星座于1968年移居到内港，但由于资金不足，该船继续恶化。这艘曾经很大的高船，现在下垂并可能前往废料院，于1994年对公众关闭。一个新的星座基金会筹集了重大维修资金，如今，该星座是一座由历史悠久的船只在巴尔的摩经营的浮动博物馆，一个生活教室基金会的计划。

一般的船舶维修是蝗虫点的一个小型造船厂，于今年秋天被雇用到干船坞，并在Sparrows Point的Tradepoint大西洋造船厂涂漆。

Dockmaster Eddie Stevens在10月25日监督了该星座的举动。

史蒂文斯开玩笑说：“我要做的就是拿起船只以谋生。”

在一次伯利恒麻雀造船厂的1,200英尺长的干船坞中，花了24小时将水抽出。该星座坐落在海绵状码头内部的街区上，看起来像是在休耕田里休息的鸣禽。

然后，工人使用低压清洗和刮擦擦洗船体，从船底上去除藤壶，贻贝和其他海洋生长。经过这座坚固的面部护理，由五个船员组成的船员，他们的学徒以及志愿者，精心刮擦并刷了船体的每一个毛孔，以准备修补和绘画。

来自克罗地亚的船员迈克·弗拉霍维奇（Mike Vlahovich）组建了船赖特人队，后者使用了19世纪使用相同技术的技术。

Oakum是一种用松焦油和石油浸泡在长船木板之间的大麻制成的材料，在一个称为Reefting的过程中被剥夺了。首先将棉花，然后是新鲜的Oakum，整齐地穿过狭窄的木板接缝，并覆盖着波特兰水泥。在木板屁股或边缘相遇的地方，将铅的小铅卷成钉子，并钉在适当的位置，以补丁潜在的泄漏点。如果Shipwrights发现了一部分旧受损的木材，则将其仔细雕刻出来，并用新的木材切成大小的新木材，称为“荷兰人”。

由弗拉霍维奇（Vlahovich）从全国各地招募的经验丰富的船员是五个新的船舶维修学徒。这些人是巴尔的摩市的矫正前囚www.my188.com犯，他们通过与生活教室的合作伙伴关系来到了星座。经过六个星期的学习技能，学徒有机会继续进行项目服务，重新进入工作培训和生活技能计划。

在滚动油漆时，学徒詹姆斯·斯科特（James Scott）评论说：“星座有悠久的社会正义历史。”

另一位学徒Shaquawn Meredith补充说：“我喜欢我正在研究几代人的工作。”“那太酷了 - 而且我们得到了新鲜空气的爆炸。”

从巨大的干船坞中鞭打的支撑风似乎并没有减少船员的热情。

梅雷迪思（Meredith）在画木板接缝时观察到：“这些技能是我要带走的。”“永远不知道我要在哪里使用它们。”

最终，机组人员向船体涂了90加仑的油漆。最后两层油漆是蓝绿色的，模仿了原始风化的铜护套的铜质。油漆干燥后，码头于12月14日被部分淹没，因此Rowsom可以检查该船的持有以寻找任何泄漏。幸运的是，只发现哭泣的接缝，他通过振动几个舱底泵来最大程度地减少。

周一早上，这位168岁的USS星座终于再次水密，在拖车下进行了为期两个小时的旅程，从Sparrows沿着Patapsco河沿着Patapsco River指向内部港口的泊位。当他监督船员在其1号码头泊位上固定线路时，Rowsom看起来松了一口气。

他说：“我们在这里做到了，这艘船状况良好。”“这是一次很顺利的旅行，这是最好的。”

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皮特·布尔斯特（Pete Bolster）带有生活教室，在机组人员和志愿者队伍准备前往Tradepoint Atlantic Shipyard的干船坞以进行船体维修时，船员和志愿者将其绷紧。（艾米·戴维斯 /巴尔的摩www.my188.com太阳）