作为通用汽车员工25年来,约翰索菲亚非常熟悉工厂洗牌,几十年的舞蹈要求工会工人之间移动数百英里的城市汽车制造商关闭工厂。
巴尔的摩郡在过去的15年里,现年56岁的男子反弹三个州之间跨越1200英里,失去两个婚姻一样的女人。
“我失去了婚姻,我失去了我的房子,一切都因为距离,“索菲亚说。
又是一个痛苦的队伍索菲亚现在面临连同170多他的工会工人在巴尔的摩县。电工、力学和生产线工人在5月被解雇通用汽车工厂关闭了白色的沼泽,曾经的最后残余势力在马里兰的公司式的存在。
他们直到9月底搬迁工厂在7个州远在德克萨斯州。虽然一些年轻员工可以退出而不是迁移,更资深的员工需要去保持他们的家庭健康福利和获得他们所需要的时间在30年的退休服务。这些准备好了并且愿意扑向任何提前退休选项,美国汽车工人可能与通用汽车的谈判新合同。
其他人则选择留在下岗地狱在巴尔的摩县,希望通用汽车重新白色的沼泽植物,雇佣了超过300人。
“他们在关闭我们,除非我们得到一个11小时缓刑,“说白色的家伙,美国汽车工人的店董事长怀特马什设施。“有些人会赌博,留下来。但是有些人已经25年,需要5年退休。他们没有其他选择。”
一些比索菲亚面临一个困难的选择,谁需要工作整整五年退休资格。
移动900英里Wentzville,密苏里州,大多数新工作了,需要留下dementia-suffering母亲索菲亚,为数不多的女性在1970′年代为通用汽车被雇的人Broening公路工厂曾经雇用7000名工人在稳步下降导致其2005年关闭。
他指出,Wentzville”是13个小时,导致每个人的困难,尤其是我,因为我照顾我的母亲。”
后与母亲生活在他们的白人沼泽公寓,索非亚Parkville最近把她变成一个辅助生活设施条件严重恶化,她现在只会说她的家乡意大利——这种情况要求他为员工解释。索菲亚说,没有他的工作,他没有钱来提供适当的照顾他的母亲。
他的决定:他别无选择Wentzville。
公司最初提出员工的选择移动到60空缺职位在六个州,肯塔基州,密西根州,密苏里州,纽约,俄亥俄州和德克萨斯州。之后,公司给员工最后一个机会决定剩下的114工作在这些州和印第安纳州。
索非亚开始工作在Broening高速公路在1989年作为一个临时员工。五年后他是一个全职的通用员工和工会成员。
2005年巴尔的摩设备关闭时,索菲亚面临第一次搬迁。这不是那么糟糕,只是一个小时高速公路在特拉华州威尔明顿。
不过,他说,上下班了第一个与他的妻子离婚。但是他们很快和解,在一年之内再婚。然后在2009年,索非亚不得不搬到堪萨斯城,堪萨斯州,这一立场要求他来回飞从巴尔的摩到2013年。
“这造成困难,因为我已经结婚了,但我的妻子和孩子不跟我来,他们还在马里兰州,“索菲亚说。
他靠近四个州俄亥俄的Lordstown植物近六个小时,开车回巴尔的摩每周从该地区与其他工人。不过,距离导致了2014年第二次离婚。
两年后,在2016年2月,索非亚回到马里兰在白色的沼泽工厂工作。
2000年12月通用汽车打开了白色的湿地植物。轻型卡车传输和电动机,直到通用汽车宣布11月是关闭工厂。此举是一小部分大规模重组的111岁的公司,其中包括关闭生产5北美工厂并解雇14000工厂和白领工人。
但通用汽车很快承诺,每个美国蓝领工人将有工作等待如果他们愿意搬。
同时,持续与全美汽车工人联合会的谈判继续给成员希望白沼泽设施可能会重新开放。公司电话工厂“未分配”,而不是关闭。这意味着“没有生产活动目前在设施,"通用汽车发言人大卫说barna。
出白色的“一线希望”,他说。
”通用汽车并没有明确说我们关闭,”怀特说,七个员工仍然保持白色的沼泽植物之一。
早上的太阳
而白色是感激公司为工人提供新职位,他说,这个过程不是一个“非常富有同情心的方式。”
“他们给你一个星期下定你的决心,他们给你一个月,”他说。“这不是很多时间找个地方住,让你的孩子参加了学校。”
白说,他将无法给出一个确切数字,有多少工人安置,直到他们报告他们的新职位本月月底。
barna也没有任何数据。
”这一次,我们没有任何附加信息提供关于有多少接受了机会,”barna说。“所有提供了就业机会和搬迁援助提供他们可以搬迁。”
巴尔的摩县行政小约翰尼Olszewski哀叹关闭和搬迁将在工人。民主党政府一直试图帮助工人决定保持学习新技能和与其他当地雇主联系。
“这是令人失望的看到任何工作离开该地区,尤其是当他们支付好,family-sustaining工会工作,“Olszewski说。“几代人出现后,通用汽车关闭这种植物是悲伤和不幸。”