南巴尔的摩街坊划分支持有争议的maglev项目

西港邻里集团仍然强烈反对高速马格列夫火车截穿社区未开发滨水线,尽管南巴尔的摩居民大联盟为争议项目提供了新支持

南巴尔的摩7联盟或SB7代表南巴尔的摩社区表示, 本月早些时候它支持开发商巴尔的摩-华盛顿快速铁路提议的客运列车, 包括樱桃山maglev站联盟表示期望与开发商商商商社区福利协议

6个联盟社区中只有半票支持100亿美元的铁路项目连接华盛顿和巴尔的摩,Westport集团主管和联盟成员表示9月16号

西港邻里协会主席Keisha Allen表示,伤害性恶心,因为这些人[投支持票者]不必接受决策

西港居民支持替代43英亩铁路开发商-计划各种住宅、零售业、小办公楼和公园由StonewallCapital和WestportCapta克洛曼街与Patasco河中间分支购买包2021年6月

石墙和巴尔的摩-华盛顿快速铁路被法律推入地产一年多后开始www.my188.com铁路运营商于2021年6月向巴尔的摩市电路法院提起谴责诉讼快速铁路公司称,搭建客站的权力出自它获取前华盛顿电路公司2015年特许使用

快速铁路表示它需要西港土地 中转和建设站 铁路线,

电路法院于2021年8月驳回显赫域案例后,铁路运营商向特别上诉法院提出上诉,该法院撤销下级法院的裁定并发回巡回法院审判石墙首府和西港首府反射火车运算符提交无能力购买网站请求快速铁路交付3100万美元保证金

快速铁路局正等待联邦铁路局的批准并一直与社区集团会晤,快速铁路首席执行官Wayne Rogers表示9月16号SB7联盟9月会议9.

罗杰斯表示,SB7投支持票我们认为这对社区有帮助

下一步将与居民合作决定项目如何造福社区,上百个永久工作站 上千个以上建运营铁路服务

被问到联盟和西港反对派缺乏一致支持时,Rogers表示他不“接受所有西港都反对这个项目的假设”。

他说,“你永远无法在人间就任何项目取得一致”。SB7联手像社区团团想 找出对大社区最有利的

Allen说,她和Brooklyn代表投票反对maglev,而Lakeland、Winans山和Cherry Hill代表投支持票Curtis Bay的一位代表投弃权票 她说

以maglev为例寻找贪心者与狗马秀并发

美联储西港社区经济发展公司表示它不利于西港居民或全市居民住房再开发则将连接现有社区经改善的滨水区,并计划为家庭和老年人提供负担得起的住房、公园和负担得起的零售商空间

西港没有像那样的东西越走越远 所有事都岌岌可危

铁路运营商谴责土地, 最终可能会像“高速公路无处可去”, 她说, 指在西巴尔的摩启动并取消的州际70扩展,以西港居民为代价

MichaelMiddletonSB7主席和Cherry Hill开发公司执行董事在宣布投票时表示SB7主动提出“南巴尔的摩交付结果-我们希望Maglev成为其中之一”。

无法联系Middleton

SB7还与南巴尔的摩Covington港滨水社区开发商商商谈社区福利协议最新一轮投资开发商去年提供250万笔赠款和其他基金帮助社区恢复活力米德尔顿声明说,将赫里山高速火车站置于目前的轻轨站上,将为经济发展、住房和娱乐创造机会。

SB7's交通委员会主席兼Lakeland社区协会合伙公司主管Pam Oliver在一份声明中表示,与Barbly-Wash快速铁路公司的伙伴关系可提供居民的可能性,如更多的STEM教育、就业和运输

Westport水滨站点Stonewall校长Ray Jackson正开发并期望下个月开始市房建设评分

石墙顾问Al Barry表示:「Stonewall与所有邻里重新开发计划透明化”。我们一贯支持SB7并发现它不幸中有些社区甚至不受maglev影响, 选择投票反对受影响最大社区