野马终于被释放到野外。
“野马队的盖茨,畜栏,”埃里克·威廉姆斯,福特工厂经理在韦恩的密歇根装配厂,周一告诉少数记者在参观。
退一步在时间:畅销SUV上一次建于1996年,这一年,福克斯新闻频道亮相,“独立日”占据着票房和“玛卡瑞娜”的音乐排行榜上高居榜首。
“有很多正确的每一分钟去为了组装汽车,”威廉姆斯说,为通用汽车工作了24年。“我仍然惊讶的过程。”
工厂的声音充满了巨大的房间,和威廉姆斯大声讲话作为网络橙色和黑色影子野马suv下线。福特Ranger卡车,建于同一植物,分布在野马suv。
没有人在福特会说多少野马队将在本周或本月发货。
“很多,”威廉姆斯说。“我不能给一个大概的。他们来了。”
第一批原定周一离开工厂,确认凯利Felker,福特全球制造业和劳工通讯管理器。
货物将在未来几天抵达福特经销商——125000订单已经被放置,马克Grueber说,福特消费者营销经理。
“现在客户将接受他们的任何一天,“他说。“这是很长一段时间,几乎25年这一天,最后一个野马滚线。客户一直在数着日子。我认为这将是一个奇妙的产品。它将是值得期待的。”
多年来,Grueber一直是最直言不讳的倡导带回野马,赢得了大批追随者。福特首席执行官Jim Farley一年前预测之前,他认为最高职位——福特计划偷忠诚吉普Wrangler球迷最热门的新产品。
三分之二的福特野马运动的顾客已经迁移到从其他汽车制造商福特。野马运动是去年年底推出的缩小版。
“我们知道我们得到一个非常新的和不同的客户,“Grueber说。
野马看到生产延误不仅从COVID-19挑战和供应链中断的部分,但与上衣为其车辆问题。
“我们正在取得巨大的进步与我们的屋顶合作伙伴和每天和他们一起工作,”Grueber说。
野马队了软、硬顶屋顶现在,他证实。
这个里程碑是真的,几乎对每个人来说都非常大。
马里奥•威廉姆斯最终质量控制检查员野马,福特已经27年,周一笑着说,他比较了野马释放一个婴儿。
“我们所有的计划和车辆的愿望生活,”他说,并指出66年野马出来前一年他出生。
工人说半导体芯片供应流入工厂尽管产业短缺。
“他们让它发生。我不知道如何去做。这是魔法,”威廉姆斯说。
他不确定野马将融入他的车库但希望,因为他是一个喜欢户外运动营地和山地自行车和北和他的妻子。
工厂工人说,公众压力和行业监督工人非常集中,有点压力及焦虑确保每一件事是正确的,因为没有犯错的余地。
“我们为我们所做的感到自豪,”米歇尔·康拉德说,福特野马督察工作25年了。她解释一个热心的邻居,不,工厂工人不能拍照在植物和分享。
植物工程经理大卫•Torosian推迟退休后34年福特骑野马发射。
“这是一个显而易见的,”他告诉《新闻自由。“我们骄傲的我们所做的工作,和野马是一个标志性的车辆。”
Torosian,一个电气工程师,负责约500熟练的交易——管道工、电工、主要、焊工、木匠和工具。
“这里的兴奋——你可以感觉到共鸣在地板上,”他说。他打算花更多的时间在家里Grosse Ile 2022年,“一旦核电站被位于的一切。”
福特在密歇根大会增加了2700个工作岗位,看到7.5亿美元的改进构建全新的双门和第一个四门野马。
蒂芙尼伊士曼,组长在密歇根装配质量约为12年,监督团队组装野马的仪表板。和每个人都处于高度戒备状态。
“他们希望这个野马的投票率是完美的,”她告诉《新闻自由。
她的母亲,塔玛拉·伊士曼,冲压质量审计,说,“有这么多的积累。我做检查的车罩的外表面,旋转门的野马和后门。我确保汽车看起来原始,所以你看不到缺陷或瑕疵。”
所以很多人混淆了野马运动,这是建立在墨西哥,与更大的经典的野马,她说。“我们是一个野兽,这是更大,更好,更咄咄逼人。”
这是一个“第二人生”之后的塔玛拉·伊士曼21年在多个福特工厂的网站。她来到汽车制造商从密歇根大学的人力资源部门做医学转录了八年。
“这是一个文化冲击,但这是最好的工作之一,我可以说我可以,”她告诉《新闻自由。“我是一个单身母亲带着两个孩子。我已经刷爆了我在密歇根大学。和我叔叔叫成为植物主席说,我们招聘。“我通过了1989年的机会,所以在2000年他又叫,我想,好吧,我需要做出改变。”
甚至行业分析师感到野马的压力。
说:“我的老板有一个订购山姆Fiorani,预测全球汽车副总裁切斯特AutoForecast方案泉水,宾夕法尼亚州。
福特拒绝透露具体的生产计划,Fiorani说他的消息人士指出,福特希望建立约80000福特野马suv在2021年和160000年的2022人。
“牧人时卖双门汽车、吉普车每年卖出80000,“Fiorani说。“当他们开始做四门管理员,了。现在他们建筑每年超过250000。这就是市场野马的。”
©2021 www.freep.com。访问freep.com。论坛内容分发的机构,LLC。