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汽车点评:本田思域穿上一个成人的衣柜,但仍然喜欢不羁

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如何提高一个本垒打?下一个到上层甲板。

2016年本田思域成为紧凑型轿车市场的即时基准。一张干净的设计从地上起来,紧绷的底盘是纽博格林测试。它拥有一流的马力,燃油经济性和后座的房间。确保世界注意到,它吸引了造型线索的DC漫画书回飞棒后车灯,狭窄的温室和比艾弗森纹身。

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新的2022公民(6月来你这附近的经销商)刻度盘回衣柜从rad蝙蝠侠适合保守的布鲁斯·韦恩。但在一切结果拨号从10到11。

第十代的打破销售记录后,国王公民将继续其统治的顶部紧凑的段。契约的最爱,因为它们是汽车的勒布朗詹姆斯——在比赛中最好的全能球员。我拥有一个大众高尔夫GTI,道奇霓虹,两个福特福克斯和一双公民因为他们可以做到:舞蹈穿过弯弯曲曲的同时喝着气体,座位4、锋利,虽然没有打破银行。

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让我们来一次公民的人才。

舞蹈动作。我打2022公民通过拥抱——地狱,Unadilla和格雷戈里-密歇根州边界的三个村最疯狂的乡村公路网络。公民离开求我。

把公民在一个90度右投手在柯南道尔在Unadilla路,前轮驱动程序非常中性,旋转容易像我追逐的后轮驱动宝马3系列。没错,一辆宝马3。

在180马力的动力不足时相比,宝马车的别称是248,他们都是turbo-4s和本田是一个可爱的小动力传动系统——它的低油耗,36 mpg宇宙无级变速传动系统远离嗡嗡作响的cvt去年(标准,158匹马四汽缸不是坏的,但缺乏upper-trim涡轮的低端踢)。

虽然我马上失地,本田可以持有自己的弯弯曲曲的,这是直观的底盘。

这是一件好事,因为本田有一些严重的竞争咬住了它的痛处。我想dazzling-looking, ninja-quick马自达3和现代伊兰特在主流价格提供豪华设施。和其他设定了一个很高的标准。

谈到华美,我41000美元宝马陪练了我竖起大拇指后,我们走出Unadilla道长——就像两个拳击手在当地的健身房锻炼。我不忍心告诉他他被一个25000美元的本田更多货舱和2.5英寸的后排空间。

英亩的房间。英亩是夸张,但公民的最佳空间不仅仅是一个2011年中型雅阁轿车,看在老天爷的份上。在6′5“我是舒适能坐在我的后面。事实上,公民肯定会被一些错误的协议。而不仅仅是其成熟低调的外表。

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协议的内部需要一页的书用一个简单的水平缓冲设计,将触摸屏在司机的视角。本田擅长室内人体工程学,公民布局大师班。

看起来锋利。像协议,内部有高档的愿望——认为林肯飞行员——蜂窝字符线不仅仅是独特的,但隐藏了暖通空调通风口。像林肯,触摸屏上帮助稳定通过娱乐我的拇指分页显示。

dash还受益giraffe-legged评论家就越高。我的膝盖摩擦老思域的垂直dash拱。与2022年的设计没有问题。公民从廉价的塑料按钮在前面创的方向盘吗?你的赌注。我只哀叹,旧汽车的聪明可配置控制台绝缘螺丝和存储已经牺牲了22′年代更成熟的设计主题。存储仍比比皆是(luxe-class雇佣兵和奥迪不做)。

虽然内部尺寸没有改变,温室。

望在这高触摸屏,我调查了景观通过一个更大的挡风玻璃由于本田将a向后移动到垂直位置。加上后视镜安装在门上,可见性提高。

现在的视野需要在较低,长铝(首次公民)罩,蜡烛比过去更温和的筋膜模型。我非常喜欢我的eighth-Gen公民如果永恒的细格栅和温室。新公民应该年龄。

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它的价格也一样。

不会打破银行。尽管公民大规模升级内部技术(更好的相机,全数字显示,更多的空气袋),紧凑型轿车的价格不会让步。信贷的美国制造的起源- 11代思域将螺纹在附近的加拿大(轿车)和印第安纳州(掀背车)。

我24000美元的运动(民间最受欢迎的模型中,孩子们喜欢涂黑修剪和大18英寸车轮)和加载,定价28000美元巡回测试人员对即将离任的汽车。符合公民的地位品牌信标带来新客户产品家族。时代的Ute,轿车维护其价格较贵的suv值。

紧处理,更大的后座,数字显示……奢华和主流之间的差距正在缩小。是一个紧凑的讴歌ILX更好的车?也许最大的奖金是无线苹果CarPlay和Android汽车上修剪,交货和旅游模型(EX和运动,小7英寸的显示屏,仍然需要一根绳子连接)就像90 -大宝马M4我最近进行了测试。

激增,汽车立即认出了我口袋里的手机,触摸屏变成我的镜像的Droid。我的文字,音乐,和目的地都在那里。

全能运动员。

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我的地狱旅行通常是留给大排量的运动员。但就像我追逐的宝马车的别称,标准公民在其元素。这只是开胃菜。

健美的身体,重量轻,1.5英寸长轴距比去年模型——11代公民承诺更多的性能从即将到来的Si和型号r恶狼。

他们会摆上甲板。

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2022年本田思域

车辆类型:前置引擎,前轮驱动五座轿车

价格:22695美元,包括995美元的目的地费用29295美元(24095美元的运动和巡回检测)

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动力装置:2.0升四缸;1.5升turbo-4

力量:158马力,138磅英尺的扭矩(2.0 l); 180马力,177磅英尺的扭矩(1.5 l)

传输:自动、连续变量传输(CVT)

性能:0-60英里每小时(7.5秒,汽车和司机);最高时速126英里每小时

体重:3077 磅 (巡回测试)

燃油经济性:环保局、31英里/加仑(城市),40英里/加仑(公路/ 35 (2.0 l)相结合;31 mpg 38城市/高速公路/ 34 (1.5 l)相结合

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成绩单

高位:有趣的努力推动;迷人,高档室内

低点:保守的外观可能会被误认为是一个协议

总体:4 星星

亨利·佩恩是汽车评论家底特律新闻。发现他在hpayne@detroitnews.com或Twitter @HenryEPayne。

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