交通秘书Robert L.Flanagan表示,他的机构数月前开始研究扩展华盛顿大都会问题,并称讨论为概念性讨论。项目完成后至少20年,并可能至少耗资10亿美元。
初始概念略为令人望而生畏但却值得寻道.....
政治交通领袖表示,数十年规划工作必须完成后铁路线才能扩展至Met Meade堡常住者必须胜出,环境障碍必须克服后项目才能实现
法拉根在FortMeade官员披露三十年总计划管理西Anne Arundel县5 400英亩军营内和前后增长后一天发表评论总计划的一项规定包括将华府绿线延长10里,从绿化带到Fort Meade,并有可能直达巴尔的摩此举将容纳数以万计的国防相关工作,预期由Fort Meade生成,FortMeade已看到它作为国防信息技术中心在全国提升
交通秘书响应其他政治和企业领袖,表示未来数十年巴尔的摩-华盛顿走廊预期就业和开发需要寻找交通解决方案,其中之一是大都会铁路扩展的可能性
交通秘书表示,他未与FortMeade代表接触这一概念,其中包括继续从陆军哨所再扩展10里
Flanagan表示,“我们想与所有可能的党派和利益商谈”。堡米德兴趣类
主说:我们非常认真地对待FortMeade的支持并给予它极大权重
一些人表示建设线的挑战可能证明压倒性
Rep说,“我们一生中不会发生这种情况”。C.A.dutch Rupersberger, 民盟选区包括Fort Meade
Flanagan拒绝估计这样一个项目的具体成本,像昨天详细描述的那样,该项目将沿CSX线运行,MARC康登火车使用CSX线运行
CSX线从Greenbert向北延伸穿过农业部研究中心,与美国并发并持续通过劳蕾尔Flanagan表示,该线可沿32号路向FortMeade地区继续BWI
Anne Arundel县执行官Janets欧文斯和米德堡指挥官约翰W监督总体规划开发的Ives表示,国家工商园附近有一处站点可起Metro站作用,该站点横跨Baldore-Wocken公园/FortMeade
Flanagan提到两种可能的资金来源:一是为附近企业创建特殊税务评估区,从铁路线获益并使用类似概念资助华盛顿杜勒斯国际机场拓展北弗吉尼亚州另一税收生成者可能会对迁入该地区的企业增量房地产税,他说
马里兰州项目通常由州和联邦等量供资,考虑FortMeade的好处,政府将贡献更多份额
问题仍然是能否获取联邦资金Dulles线是全州14个项目之一 联邦交通官推荐国会明年
23里从Metro橙线扩展到杜勒斯以外预计耗资35亿美元第一次环境研究于2000年展开,预计项目到2015年才能完成
Fort Meade总计划的一部分包括使用该站400英亩高尔夫球场作为数个联邦机构寻找Meade可提供更多安全限制的站点此举可增加2万个工作
欧文斯通过一位发言人表示, 令她高兴的是, 秘书倾听BWI商务合伙企业的顾虑, 服务于巴尔的摩-华盛顿走廊商业利益并代表堡垒游说团"这是好消息."