DETROIT-底特律汽车产业无法重新启动
约40%进口汽车零件从边界南端运出,美国制造的零件出口到墨西哥生产车辆,两国之间的相互依存关系怎么强调都不为过
挑战在于底特律3号 据报目标重新启动他们的U.S.装配厂5月中旬关闭非必备企业-包括汽车零件-并设置运动限制至5月30日
商业开发高级工程主管Joe Petrillo说 : “我认为这就是问题所在,全行业都在争斗 ” Meridian LightweightTechnology技术高级研发师Joe Petrillo说,Meridian Light
Meridian总部设在Plymouth并在加拿大、墨西哥和欧洲Eaton Rapits运营Petrillo说,墨西哥业务闲置
汽车像许多行业一样是一个互连的全球供应链,历经北美贸协(并持续使用USMCA)链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式链式
简言之,美国汽车产业无法搭建汽车,
守望空白
下层乌合之众汽车产业 墨西哥政府表示加拿大将重新开机 允许墨西哥汽车工业重开起碼大家都这么认为 只要科罗纳病毒大流行 不恶化边界以南
通用汽车公司Fiat Chrysler汽车公司3月停机坪安装厂尚没有宣布重开日期,
丰田与供货商物流网络合作后表示, 将推迟北美制造运营从5月4日周推迟到5月11日周
锁住提升
存取管道支持U.S.重开生产前墨西哥解除锁闭,汽车供应商Dana公司公司高级通信主管Jeff Cole表示,
Dana总部设在俄亥俄州Maumee市,在墨西哥6个城市运营,雇用近4 000人电机制造轴件和其他组件,并制造驱动片组件,主要面向光车市场和商业车辆市场
里尔公司墨西哥有42个设施并雇用56,000人制造电子设备、电机系统及汽车座椅里尔发言人Brian Corbett表示,
Mexican设施将不恢复运维工作, 直至安全协议齐备,
黑天鹅理论
纽约Syracuse大学供应链管理教授Patrick Penfield表示,事件显示,没有人期望它会发生,你必须响应并适应你最强能力
他解释道,“我们从未见过这种情况, 即整个供应链在不同时间和地点中断增加复杂性正常情况下,当中断时,这是一回事, 你可以响应并恢复业务来 相继相继疯狂之极
Penfield表示,全球互连性使一切变得更为“严重”。
他说,这是资本主义的代价,这也是全球伙伴关系所显示的-抓住市场中最优机会
Penfield说,“同墨西哥一起,他们是我们双向顶级贸易伙伴之一”。如果你只有一个客户 重新开机毫无意义
正因如此 最理想让每个人都站起脚步
Penfield表示:「问题在于,谢天谢地 Corona病毒还没有 严重影响到他们隔离隔离保护居民如此多的墨西哥人如此穷困,
4月29日墨西哥确认病例总数为16 752例,
Penfield表示:「如果他们看到像我们在美国那样受感染的人数,依存于墨西哥
牌牌比特
多汽车制造商和汽车供应商的共同思想是,墨西哥政府可以有一定的灵活性,允许墨西哥汽车行业启动支持北美创业
一位全球汽车供应商请求不命名, 并因不确定状况而请求不命名。 校对:Portnoy公关发布前, 都有些野卡或未知卡
4月24日墨西哥经济部发布新闻稿表示他们正与美国合作加拿大政府计划汽车工业安全重开区域活动
底特律三者知道墨西哥政府灵活合作对美国有多关键重新开机,尽管Fiat Chrysler汽车拒绝评论情况
通用汽车发言人David Barnes表示 : “我们正定期联系联邦州政府、墨西哥和加拿大地方政府、供货商、UAW和制造团队。”
福特首席操作官Jim Farley在4月30日美银论坛说,“墨西哥供应商真正重要。”
信号来自墨西哥
Katcon公司设在墨西哥的Monterey公司雇用Ouburn Hills办事处100名员工,作为设计、工程师和制造排气系统及催化转换器全球业务的一部分
向全球六大汽车制造商提供供应商,在密歇根州和跨边界作业,以及其他国家,美国Jose De Nigris总统表示,
汽车制造者说日期不变,这是可以理解的 De Nigris说
密歇根州大约一个月前每周传递帮助墨西哥,都说着政府汽车制造线路关闭如果我们没有汽车制造者活动, 供货商就没有必要操作。”
De Nigris以密歇根州十年为基地,Auburn山已关闭7周,波兰工厂定于5月初开机四厂回归正常生产和他在德国和南韩的植物从不停止
以政府声明和墨西哥总统本人声明为基础的墨西哥感觉非常清晰合理, 并尽可能平衡健康和经济问题,总统表示 if the U. S.和加拿大将重新开放, 我们将允许汽车产业重开对话在墨西哥非常积极和鼓舞人心。”
单是公司损失数以百万计健康优先,每个人都理解,他说, 并补充道,他们环游中断 罢工和其他活动
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