死在美国的人数自4月至6月略微下降路段,两年来第一次下降路段随着大流行病消退而变得更为拥挤但政府表示死亡人数仍处在危机水平
国家公路交通安全管理局估计有20 175人从1月至6月死于碰撞事件,比去年同期增加0.5%。
第二季度下降结束自2020年夏开始的7串直线季度增量机构估计4月至6月有10 590人在路上死亡,比一年前同期少近5%
交通秘书Pete Buttigieg表示,虽然死亡数可能下降,但仍处于需要采取紧急行动的水平上。死亡是可以预防的,不是不可避免的,
NHTSA代理管理员Ann Carlson周一告诉一组州安全官员说,她希望最近的下降趋势开始下降,但死亡人数仍然不可接受。“这不是新常态我们所期望的”,她告诉Gernard公路安全协会
两年前死亡开始上升 道路基本空闲 多州居家订单交通速度下降,鲁莽和故障驾驶许多人不系安全带
Carlson说,因为今年估计时间提前, 代理商没有细节 说明死因下降机构估计通常接近实际数,直到年底才会发布
交通死亡率从2021年第二季度的1.34下降至今年的1.27,Carlson说。
汽车安全代言人欢迎下沉,但表示拜顿政府可以做更多事来减少交通死伤
多月以来, 碰撞下降, 连死量激增, 表示大流行时代鲁莽驾驶终于可以松动,
可能是因为我们看到一些由大流行病引起的问题松动-一些超速问题、开路问题和冒险驾驶问题,Brooks说。Raffic回归常态 路面并不如从前空空
但事实上死亡率仍然非常非常高还有很多事要做
他和其他人表示政府的一些努力有帮助,但也指出,政府尚未发布拟议的规则制定工作授权所有客车按最近两党基本设施法的要求自动紧急制动
Cathy Chase是公路汽车安全代理公司总裁,
安全安全系统实施后会避免多起碰撞,
近43,000人在美国被杀去年路数最高 16年来,美国人返回公路
自1975年国家公路交通安全局启动死亡数据采集系统以来,比2020年数字跳转10.5%是最大百分比增长
日元报告华府
