联盟成员拒绝与美国最大成员达成试探协议货运铁路周三, 而两批协议和另外三批协议仍在谈判桌前数天,
约4 900名国际马辛斯人和航空航天工人协会第19区成员投票拒绝IMM领导层与铁路商谈的暂定协议,IAM同意推迟成员罢工至9月29允许更多时间谈判并允许其他工会投票
铁路公司正努力与所有其他工会达成协议,避免周五最后期限前发生罢工事件。工会周五前不允许罢工 根据管理铁路合同商谈的联邦法
政府官员和各种企业都为全国性铁路罢工的可能性准备齐备,该罢工会阻塞从原油到服装到汽车的一切运输,这对因COVID-19相关供应链故障而挣扎超过两年的企业可能是一个灾难。
12个工会-一分二分-代表115 000名工人必须同意暂定交易并随后由成员投票决定是否批准这些交易至今9个已同意初步交易,另外3个仍在讨价还价
九大协议中,二大运输通信联盟和铁路卡门联盟兄弟会投票批准合同IAM成员投票拒绝他们的协议由其他六大工会投票批准暂定协议尚待解决
所有试探协议都密切依据 总统紧急委Joe Biden的建议 今年夏天任命 要求24%加薪 5千元奖金这些建议还包括每年多休一天带薪假和高保费
代表导师和工程师开火车的关键联盟阻塞希望铁路会同意超出那些建议并解决他们对不可预知时间和严格出勤策略的一些顾虑,他们说这很难抽出时间大铁路在过去六年里裁员-消除近三分之一的工人-使困难工作变得更难,尽管铁路维护运营效率提高,因为它们依赖更少长列火车。
合同会谈周三继续进行 工委秘书Marty Walsh参与 向双方施压
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔表示:「所有政党都得留在桌面上,关闭货运系统对经济和美国人民来说是不可接受结果 各方必须努力避免
如果双方无法达成一致, 国会可以插手阻塞罢工并强制铁路和工会使用条件, 但由于民主党和共和党无法轻易达成一致解决方案,多商业集团过去一周写信给立法者,敦促他们准备加入,因为他们担心铁路罢工会像工商圆桌会议所称为的“经济灾难”。
距离中期选举只有几周时间,如果国会必须解决这一争议,政治将起作用民盟常在选举中成为强力支持者,共和党也有机会向拜登及其党施压,完全有可能 各方都怪罪 铁路停机
多家依赖铁路交付原材料和成品的企业表示铁路罢工将造成重大问题,特别是对炼油厂、化工企业、汽车制造者、零售商和农业集团而言。美国铁路协会贸易集团估计,罢工每天耗资20多亿美元经济
商贸界很可能转向卡车和其他运输方式 如果铁路真的关闭,铁路贸易集团估计每天需要增加467 000卡车来交付所有铁路处理器
货运铁路攻击也会干扰客运,因为Amtrak和多通勤铁路在货运铁路拥有的轨迹上运营阿姆特拉克本周取消了数列长途火车, 并说其余长途火车周四会提前停工
美联社作家Tom Krisher、Anne D'Incenzio、Lisa Mascaro、Cathy Bussewitz、Chris Rugaber、Scott McFetridge和Matt Ott为本报告撰稿
